Liên Chiểu được đầu tư hơn 6.209 tỷ đồng cho hạ tầng dùng chung

Đà Nẵng đầu tư hơn 6.209 tỷ đồng cho hạ tầng Liên Chiểu

Ngày 6/8/2026, HĐND TP. Đà Nẵng thông qua chủ trương đầu tư phần hạ tầng dùng chung còn lại của Bến cảng Liên Chiểu. Dự án có tổng mức đầu tư 6.209,508 tỷ đồng. Nguồn vốn đến từ ngân sách thành phố và ngân sách Trung ương. Thời gian thực hiện dự kiến từ năm 2026 đến năm 2030. Giai đoạn 2026–2027 sẽ tập trung chuẩn bị đầu tư. Giai đoạn 2027–2030 sẽ triển khai các hạng mục xây dựng. Khoản đầu tư này nhằm hoàn thiện hệ thống hạ tầng dùng chung của khu bến. Đây cũng là cơ sở để các bến cảng thành phần có thể phát triển đồng bộ.

Nhiều hạng mục hạ tầng quan trọng được triển khai

Dự án bao gồm nhiều hạng mục phục vụ trực tiếp cho hoạt động của khu cảng. Một trong những hạng mục chính là xây dựng thêm 920m đê chắn sóng. Đoạn đê mới sẽ nối tiếp với 1.170m đê đã hoàn thành trước đó. Dự án cũng xây dựng 2 bến hàng lỏng với 3 cầu cảng. Các công trình này phục vụ việc di dời các bến xăng dầu trong vịnh Đà Nẵng. Bên cạnh đó, hệ thống giao thông kết nối giữa các khu bến sẽ được xây dựng. Tổng chiều dài tuyến đường khoảng 5,73km.

Đường sắt chuyên dùng kết nối với cảng Liên Chiểu

Một điểm đáng chú ý của dự án là tuyến đường sắt chuyên dùng kết nối từ ga Kim Liên đến khu bến Liên Chiểu. Hạng mục này bao gồm công tác bồi thường và giải phóng mặt bằng. Tuyến đường sắt sẽ tạo thêm phương thức vận chuyển hàng hóa đến và đi từ cảng. Kết nối đường sắt có ý nghĩa quan trọng với hoạt động logistics. Hàng hóa có thể được vận chuyển bằng nhiều phương thức khác nhau. Mô hình này giúp tăng khả năng kết nối giữa cảng biển và mạng lưới logistics phía sau cảng. Đây cũng là hướng phát triển phù hợp với xu hướng vận tải đa phương thức.

Hạ tầng giao thông giúp tăng khả năng kết nối logistics

Giao thông kết nối là một phần quan trọng trong hoạt động khai thác cảng. Một cảng biển có năng lực lớn cần hệ thống đường bộ và đường sắt phù hợp. Dự án Liên Chiểu sẽ bổ sung khoảng 5,73km đường giao thông dùng chung. Hệ thống này kết nối các khu bến và đi kèm hạ tầng kỹ thuật đồng bộ. Khi hạ tầng kết nối được hoàn thiện, việc vận chuyển container và hàng hóa sẽ thuận lợi hơn. Doanh nghiệp cũng có thêm điều kiện để tổ chức chuỗi vận chuyển hiệu quả. Đây là yếu tố quan trọng để phát triển logistics Đà Nẵng trong thời gian tới.

Liên Chiểu tạo thêm dư địa phát triển logistics Đà Nẵng

Việc tiếp tục đầu tư hạ tầng Liên Chiểu không chỉ phục vụ hoạt động cảng biển. Dự án còn tạo thêm điều kiện để phát triển các dịch vụ logistics xung quanh khu cảng. Theo Bộ Xây dựng, mục tiêu của dự án là từng bước hình thành cảng cửa ngõ quốc tế khu vực duyên hải miền Trung. Dự án cũng hướng đến thu hút đầu tư vào cảng biển, khu công nghiệp và dịch vụ logistics. Khi các bến cảng được phát triển đồng bộ, nhu cầu về kho bãi và vận tải cũng có thể tăng. Các dịch vụ giao nhận và phân phối hàng hóa cũng có thêm cơ hội mở rộng. Điều này có thể góp phần nâng cao vai trò của Đà Nẵng trong mạng lưới logistics khu vực.

Liên Chiểu được định hướng trở thành cảng cửa ngõ quốc tế

Bến cảng Liên Chiểu đang được định hướng trở thành một cảng container hiện đại tại khu vực miền Trung. Dự án tổng thể bến cảng container Liên Chiểu có diện tích khoảng 172,6ha. Công suất thiết kế tổng thể đạt khoảng 5,7 triệu TEU/năm. Theo kế hoạch, khu bến sẽ có 8 bến container với tổng chiều dài cầu cảng khoảng 2.750m. Các bến có khả năng tiếp nhận tàu container đến 18.000 TEU. Việc đầu tư hạ tầng dùng chung sẽ tạo nền tảng cho các bến container hoạt động hiệu quả hơn. Đây là một trong những yếu tố quan trọng để phát triển cảng trong dài hạn.

Hạ tầng Liên Chiểu góp phần giảm tải cho cảng Tiên Sa

Một mục tiêu khác của dự án là hỗ trợ phân bổ lại hoạt động cảng biển tại Đà Nẵng. Khi Liên Chiểu được phát triển, cảng có thể tiếp nhận thêm lượng hàng hóa container. Điều này tạo điều kiện giảm áp lực cho cảng Tiên Sa. Theo định hướng của thành phố, Tiên Sa có thể từng bước chuyển đổi thành cảng phục vụ du lịch. Trong khi đó, Liên Chiểu sẽ tập trung phát triển hoạt động cảng hàng hóa và logistics. Cách phân bổ này giúp mỗi khu vực phát huy tốt hơn chức năng của mình.

Đầu tư hạ tầng mở ra cơ hội cho doanh nghiệp logistics

Hạ tầng cảng phát triển sẽ tạo thêm cơ hội cho các doanh nghiệp logistics tại Đà Nẵng. Khi hệ thống giao thông và cảng biển được kết nối đồng bộ, doanh nghiệp có thể xây dựng nhiều phương án vận chuyển hơn. Các dịch vụ trucking, kho bãi và giao nhận cũng có thêm dư địa phát triển. Liên Chiểu còn có khả năng kết nối với mạng lưới giao thông quốc gia. Điều này giúp mở rộng phạm vi phục vụ hàng hóa từ Đà Nẵng đến các tỉnh miền Trung và khu vực lân cận. Đối với doanh nghiệp xuất nhập khẩu, một hệ thống cảng có năng lực tốt sẽ giúp tăng thêm lựa chọn về tuyến vận chuyển. Đây cũng là cơ sở để tối ưu thời gian và chi phí logistics.

Kết luận

Việc đầu tư hơn 6.209 tỷ đồng cho phần hạ tầng dùng chung còn lại là bước quan trọng trong quá trình phát triển Bến cảng Liên Chiểu. Dự án sẽ bổ sung nhiều công trình phục vụ trực tiếp cho hoạt động cảng và logistics. Đường sắt chuyên dùng, đường giao thông và đê chắn sóng là những hạng mục đáng chú ý. Các công trình này sẽ giúp hoàn thiện hệ thống hạ tầng của khu bến.

Trong dài hạn, Liên Chiểu được kỳ vọng trở thành một cảng cửa ngõ quốc tế và trung tâm logistics quan trọng của miền Trung. Sự phát triển của cảng cũng có thể tạo thêm cơ hội cho doanh nghiệp vận tải, logistics và xuất nhập khẩu tại Đà Nẵng.

Xem thêm tại

Hình ảnh Tổng Bí thư Tô Lâm theo dõi lễ duyệt binh tại Nga

Dịch vụ vận chuyển linh kiện ô tô từ Indonesia