Cửa ngõ logistics Đà Nẵng: Nâng cao năng lực, gia tăng giá trị

Đà Nẵng sở hữu nhiều lợi thế để phát triển logistics

Đà Nẵng có vị trí thuận lợi trong mạng lưới giao thương của miền Trung. Thành phố kết nối với nhiều tỉnh, thành trong nước. Đồng thời, Đà Nẵng có khả năng mở rộng liên kết với các thị trường quốc tế.

Một lợi thế đáng chú ý là thành phố nằm ở điểm cuối phía Đông của Hành lang kinh tế Đông – Tây (EWEC). Tuyến hành lang này kết nối Việt Nam với Lào, Thái Lan và Myanmar. Nhờ đó, hàng hóa từ khu vực lục địa có thể vận chuyển về Đà Nẵng. Sau đó, hàng hóa tiếp tục được đưa đến các thị trường khác bằng đường biển. Bên cạnh vị trí địa lý, Đà Nẵng còn có hệ thống giao thông khá đa dạng. Thành phố sở hữu cảng biển, sân bay quốc tế cùng mạng lưới đường bộ và đường sắt. Các loại hình vận tải này tạo điều kiện kết nối hàng hóa giữa khu vực sản xuất, kho bãi và các đầu mối giao thương.

Cảng Liên Chiểu mở rộng năng lực cửa ngõ hàng hóa

Trong chiến lược phát triển logistics của Đà Nẵng, Cảng Liên Chiểu giữ vai trò đặc biệt quan trọng. Dự án bến cảng container Liên Chiểu đã được khởi động vào tháng 3/2026 với tổng vốn đầu tư hơn 2 tỷ USD. Theo định hướng hiện nay, Cảng Liên Chiểu có diện tích khoảng 450 ha. Cảng được quy hoạch để tiếp nhận các tàu container có trọng tải lớn. Thành phố kỳ vọng cảng sẽ trở thành một đầu mối hàng hải quan trọng của khu vực.

Đáng chú ý, quy hoạch Cảng Liên Chiểu không chỉ tập trung vào hoạt động bốc dỡ container. Hệ thống phía sau cảng còn được định hướng phát triển kho bãi, kiểm hóa, đóng rút container và trung tâm điều hành. Cảng cũng được định hướng kết nối với mạng lưới đường sắt và các tuyến vận tải đường bộ. Điều này tạo điều kiện hình thành chuỗi vận tải đa phương thức.

Khi được khai thác đồng bộ, Cảng Liên Chiểu có thể giúp Đà Nẵng nâng cao năng lực tiếp nhận và trung chuyển hàng hóa. Đây cũng là cơ sở để thành phố thu hút thêm các hãng tàu và doanh nghiệp logistics quốc tế.

Khu thương mại tự do tạo thêm nguồn hàng

Một trung tâm logistics muốn hoạt động hiệu quả không thể chỉ dựa vào hạ tầng. Thành phố cần có nguồn hàng ổn định để duy trì hoạt động vận tải, kho bãi và phân phối. Đây là lý do Khu thương mại tự do Đà Nẵng được xem là một mảnh ghép quan trọng. Khu vực này được định hướng gắn với sản xuất, thương mại, phân phối và logistics giá trị gia tăng.

Việc hình thành các khu chức năng sản xuất và thương mại có thể tạo thêm nhu cầu vận chuyển. Doanh nghiệp cũng cần nhiều dịch vụ hơn như lưu kho, đóng gói, phân phối và hoàn thiện đơn hàng. Theo định hướng của thành phố, các trung tâm logistics và kho bãi trong Khu thương mại tự do sẽ được kết nối với cảng biển, hàng không và mạng lưới vận tải đa phương thức.

Nhờ đó, logistics không còn hoạt động tách biệt với sản xuất và thương mại. Các mắt xích có thể hình thành thành một chuỗi liên kết từ sản xuất – lưu kho – vận chuyển – xuất nhập khẩu – phân phối.

Nâng cao năng lực vận tải xuyên biên giới

Lợi thế của Đà Nẵng không chỉ nằm ở khả năng kết nối đường biển. Thành phố còn có tiềm năng trở thành điểm trung chuyển hàng hóa từ các quốc gia nằm trên Hành lang kinh tế Đông – Tây. Tuy nhiên, vận tải xuyên biên giới vẫn còn một số điểm nghẽn. Thủ tục, chứng từ và sự khác biệt trong quy định giữa các quốc gia có thể làm tăng thời gian vận chuyển.

Tại Diễn đàn Logistics Quốc tế Đà Nẵng 2026, các chuyên gia đã tập trung vào việc tháo gỡ những vấn đề này. Một số giải pháp được đề xuất gồm cải cách thủ tục, kết nối dữ liệu và tăng cường phối hợp giữa các cơ quan quản lý.

Việc khơi thông vận tải xuyên biên giới sẽ giúp Đà Nẵng mở rộng vùng hậu phương logistics. Hàng hóa từ Lào và Thái Lan có thêm điều kiện kết nối ra biển thông qua Đà Nẵng. Đây cũng là yếu tố quan trọng để thành phố phát huy vai trò cửa ngõ thay vì chỉ phục vụ nguồn hàng tại địa phương.

Chuyển từ vận tải đơn thuần sang logistics giá trị gia tăng

Một trong những hướng phát triển quan trọng của Đà Nẵng là nâng cao giá trị của dịch vụ logistics. Nếu chỉ tập trung vào vận chuyển và bốc dỡ, giá trị tạo ra sẽ bị giới hạn. Thành phố cần phát triển thêm các dịch vụ như kho ngoại quan, phân phối, đóng gói, kiểm hóa và quản lý hàng hóa. Đà Nẵng cũng đang ưu tiên những lĩnh vực có tiềm năng tăng giá trị. Trong đó có logistics hàng không, logistics lạnh, logistics nông sản và logistics phục vụ thương mại điện tử xuyên biên giới.

Các dịch vụ này có thể phục vụ những nhóm hàng có yêu cầu cao về thời gian và điều kiện bảo quản. Qua đó, doanh nghiệp logistics có thêm cơ hội mở rộng doanh thu. Đây cũng là bước chuyển cần thiết để Đà Nẵng xây dựng một hệ sinh thái logistics hiện đại. Thành phố không chỉ cung cấp dịch vụ vận chuyển mà còn tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng.

Logistics số giúp nâng cao hiệu quả khai thác

Bên cạnh hạ tầng vật chất, dữ liệu và công nghệ đang trở thành một phần quan trọng của hệ thống logistics. Đà Nẵng đang hướng đến việc xây dựng nền tảng dữ liệu cho hệ sinh thái logistics. Các doanh nghiệp có thể chia sẻ và cập nhật thông tin về hàng hóa, vận tải và kho bãi. Việc số hóa chứng từ cũng có thể giúp giảm thời gian xử lý. Doanh nghiệp dễ theo dõi lô hàng hơn. Cơ quan quản lý cũng có thêm dữ liệu để hỗ trợ hoạt động kiểm tra và điều phối.

Tại Diễn đàn Logistics Quốc tế Đà Nẵng 2026, các chuyên gia đề cập đến nhiều giải pháp như nền tảng dữ liệu dùng chung, trí tuệ nhân tạo, dữ liệu lớn, công nghệ chuỗi khối và vận đơn điện tử. Nếu được triển khai đồng bộ, công nghệ có thể giúp giảm chi phí vận hành. Đây cũng là cách để doanh nghiệp logistics nâng cao chất lượng dịch vụ.

Phát triển logistics xanh và bền vững

Cùng với chuyển đổi số, logistics xanh đang trở thành một xu hướng quan trọng. Các doanh nghiệp quốc tế ngày càng quan tâm đến lượng phát thải trong chuỗi cung ứng. Đà Nẵng có thể thúc đẩy logistics xanh thông qua việc tối ưu tuyến vận chuyển. Doanh nghiệp cũng có thể nâng cao hiệu suất sử dụng phương tiện và giảm thời gian chờ tại các điểm trung chuyển. Việc phát triển vận tải đa phương thức cũng có thể hỗ trợ mục tiêu này. Hàng hóa được lựa chọn phương thức vận chuyển phù hợp sẽ giúp hạn chế những chặng vận tải không cần thiết.

Logistics xanh không chỉ mang lại lợi ích về môi trường. Việc giảm nhiên liệu và tối ưu hoạt động còn có thể giúp doanh nghiệp tiết kiệm chi phí. Vì vậy, phát triển logistics xanh cần được xem là một phần của quá trình nâng cao năng lực cạnh tranh. Đây cũng là điều kiện để logistics Đà Nẵng phù hợp hơn với yêu cầu của chuỗi cung ứng quốc tế.

Gia tăng giá trị nhờ kết nối các mắt xích logistics

Để tạo ra giá trị lớn hơn, Đà Nẵng cần kết nối các dự án logistics thành một hệ thống thống nhất. Cảng Liên Chiểu có thể đảm nhận vai trò cửa ngõ hàng hải. Khu thương mại tự do tạo thêm nguồn hàng và các hoạt động sản xuất, thương mại. Sân bay hỗ trợ vận chuyển những nhóm hàng cần giao nhanh.

Trong khi đó, đường bộ và đường sắt giúp kết nối các khu vực sản xuất với trung tâm logistics. Các dịch vụ kho bãi và phân phối sẽ đảm nhiệm vai trò trung gian trong chuỗi. Khi các mắt xích được kết nối, doanh nghiệp có thể giảm thời gian vận chuyển. Hàng hóa cũng có thể được xử lý qua nhiều công đoạn ngay tại Đà Nẵng. Đây chính là cơ sở để thành phố gia tăng giá trị logistics. Thay vì chỉ là điểm trung chuyển, Đà Nẵng có thể cung cấp nhiều dịch vụ hơn cho doanh nghiệp xuất nhập khẩu.

Kết luận

Đà Nẵng đang có nhiều điều kiện để phát triển thành cửa ngõ logistics của khu vực. Vị trí trên Hành lang kinh tế Đông – Tây là lợi thế quan trọng. Cảng Liên Chiểu, Khu thương mại tự do và hệ thống giao thông đa phương thức sẽ tiếp tục tạo thêm động lực. Tuy nhiên, năng lực logistics không chỉ được quyết định bởi hạ tầng. Thành phố cần tiếp tục cải thiện thủ tục và phát triển vận tải xuyên biên giới. Chuyển đổi số và logistics xanh cũng cần được đẩy mạnh.

Quan trọng hơn, Đà Nẵng cần chuyển từ mô hình vận tải đơn thuần sang logistics tích hợp và logistics giá trị gia tăng cao. Đây là hướng đi giúp doanh nghiệp nâng cao hiệu quả và giúp thành phố thu hút thêm nguồn hàng.

Nếu các dự án hạ tầng được kết nối đồng bộ với sản xuất, thương mại và dịch vụ, Đà Nẵng có thể từng bước nâng cao vị thế trong mạng lưới logistics khu vực. Thành phố cũng có cơ sở để phát huy vai trò cửa ngõ kết nối miền Trung với chuỗi cung ứng quốc tế.

Xem thêm tại

Hình ảnh Tổng Bí thư Tô Lâm theo dõi lễ duyệt binh tại Nga

Dịch vụ vận chuyển linh kiện ô tô từ Indonesia