Chuyên gia quốc tế đề xuất giải pháp để Đà Nẵng trở thành trung tâm logistics khu vực

Đà Nẵng có nhiều lợi thế để phát triển logistics khu vực

Đà Nẵng sở hữu vị trí thuận lợi trên các tuyến giao thương quan trọng. Thành phố kết nối theo trục Bắc – Nam và Đông – Tây. Đồng thời, Đà Nẵng còn có lợi thế kết nối từ khu vực lục địa ra biển.

Thành phố là cửa ngõ phía Đông của Hành lang kinh tế Đông – Tây (EWEC). Tuyến hành lang này kết nối Việt Nam với Lào, Thái Lan và Myanmar. Đây là cơ sở để Đà Nẵng thu hút hàng hóa từ khu vực miền Trung và các thị trường lân cận. Hệ thống cảng biển, sân bay, đường bộ và đường sắt cũng tạo điều kiện phát triển vận tải đa phương thức. Cảng Liên Chiểu đang được đầu tư sẽ tiếp tục tăng năng lực kết nối hàng hải quốc tế.

Theo các chuyên gia, Đà Nẵng có thể phát triển thêm chức năng trung chuyển và phân phối. Thành phố cũng có cơ hội cung cấp các dịch vụ logistics giá trị gia tăng. Đây sẽ là bước chuyển từ một điểm đi hoặc điểm đến của hàng hóa thành một đầu mối logistics thực sự.

Hạ tầng cần được kết nối thành một hệ sinh thái

Một trong những vấn đề được các chuyên gia nhấn mạnh là khả năng kết nối hạ tầng. Việc xây dựng từng dự án riêng lẻ sẽ khó tạo ra hiệu quả cao nếu các đầu mối không được liên kết. Đà Nẵng đang có nhiều dự án quan trọng như Cảng Liên Chiểu, Khu thương mại tự do và các trung tâm logistics. Thành phố cũng có sân bay quốc tế và mạng lưới đường bộ, đường sắt.

Các dự án này cần được tổ chức thành một hệ thống thống nhất. Hàng hóa từ khu sản xuất cần có tuyến kết nối thuận lợi đến trung tâm logistics. Từ đó, hàng có thể tiếp tục đi đến cảng biển, sân bay hoặc các tuyến vận tải xuyên biên giới. Theo các chuyên gia, việc gắn Cảng Liên Chiểu với Khu thương mại tự do và mạng lưới vận tải đa phương thức là nhiệm vụ quan trọng. Khi các đầu mối được kết nối tốt, Đà Nẵng sẽ có thêm điều kiện phát triển dịch vụ trung chuyển và phân phối.

Đơn giản hóa thủ tục để giảm thời gian và chi phí

Hạ tầng chỉ là một phần trong năng lực logistics. Thủ tục vận tải cũng ảnh hưởng trực tiếp đến thời gian giao hàng và chi phí của doanh nghiệp. Đối với vận tải xuyên biên giới, doanh nghiệp thường phải xử lý nhiều loại chứng từ. Quy định giữa các quốc gia cũng có sự khác biệt. Nếu dữ liệu không được liên thông, quá trình kiểm tra và thông quan có thể kéo dài.

Tại Diễn đàn Logistics Quốc tế Đà Nẵng 2026, các chuyên gia cho rằng thủ tục cần được tổ chức theo hướng đơn giản, minh bạch và có khả năng kết nối. Mục tiêu là giảm thời gian và chi phí tuân thủ cho doanh nghiệp. Việt Nam hiện tham gia nhiều cơ chế tạo thuận lợi cho vận tải xuyên biên giới. Trong đó có AFAFGIT, GMS-CBTA và Hệ thống hải quan quá cảnh ASEAN (ACTS). Tuy nhiên, vấn đề không chỉ nằm ở việc có cơ chế. Khả năng phối hợp và thực thi giữa các bên cũng rất quan trọng. Vì vậy, Đà Nẵng cần thúc đẩy kết nối giữa cơ quan quản lý, doanh nghiệp logistics và các đối tác quốc tế.

Đẩy mạnh số hóa và kết nối dữ liệu logistics

Chuyển đổi số là một trong những giải pháp được các chuyên gia đề xuất để nâng cao năng lực logistics Đà Nẵng. Dữ liệu cần được kết nối giữa các doanh nghiệp và cơ quan quản lý. Khi dữ liệu được liên thông, doanh nghiệp có thể giảm số lượng thao tác thủ công. Thông tin về hàng hóa cũng được cập nhật nhanh hơn. Điều này giúp quá trình vận chuyển trở nên minh bạch và dễ kiểm soát. Tại diễn đàn, các chuyên gia đề cập đến hành lang số và vận đơn điện tử e-FBL. Đây là những công cụ có thể hỗ trợ quá trình vận tải xuyên biên giới.

Bên cạnh đó, việc ứng dụng trí tuệ nhân tạo, dữ liệu lớn và công nghệ chuỗi khối cũng được đưa vào nhóm giải pháp phát triển logistics hiện đại. Những công nghệ này có thể hỗ trợ quản lý chuỗi cung ứng và nâng cao khả năng dự báo. Đà Nẵng vì vậy cần xây dựng nền tảng dữ liệu logistics có khả năng kết nối. Đây sẽ là một trong những yếu tố quan trọng để thành phố nâng cao năng lực cạnh tranh.

Phát triển vận tải xuyên biên giới hiệu quả hơn

Vận tải xuyên biên giới là một trong những hướng phát triển quan trọng của Đà Nẵng. Thành phố có lợi thế kết nối với Lào và Thái Lan thông qua EWEC. Tuy nhiên, hoạt động vận tải xuyên biên giới vẫn tồn tại nhiều điểm nghẽn. Các chuyên gia chỉ ra những vấn đề như thủ tục chồng chéo, dữ liệu chưa liên thông và hạ tầng chưa đồng đều. Chi phí bảo lãnh và sự mất cân đối luồng hàng cũng tạo thêm áp lực cho doanh nghiệp.

Một giải pháp được đề xuất là thống nhất cơ chế bảo đảm hải quan. Kinh nghiệm từ Công ước TIR có thể được nghiên cứu để hạn chế việc kiểm tra lặp lại. Cơ chế này cũng giúp doanh nghiệp dễ dự đoán thời gian và chi phí vận chuyển hơn. Nếu giải quyết được các điểm nghẽn này, Đà Nẵng có thể tăng khả năng thu hút hàng hóa từ các nước trong khu vực. Thành phố cũng có thêm cơ hội trở thành đầu mối trung chuyển hàng hóa ra biển.

Thu hút nguồn hàng thay vì chỉ phát triển hạ tầng

Một trung tâm logistics muốn hoạt động hiệu quả cần có nguồn hàng ổn định. Vì vậy, xây dựng hạ tầng chỉ là bước đầu. Đà Nẵng cần đồng thời tạo ra các động lực để thu hút doanh nghiệp và dòng hàng. Khu thương mại tự do Đà Nẵng được kỳ vọng đóng vai trò quan trọng trong vấn đề này. Khu vực này hướng đến kết nối sản xuất, thương mại, phân phối và logistics giá trị gia tăng.

Khi doanh nghiệp sản xuất và xuất nhập khẩu tập trung tại khu vực, nhu cầu về kho bãi và vận chuyển cũng tăng lên. Các trung tâm phân phối và dịch vụ logistics có thêm cơ hội phát triển. Thành phố cũng đang ưu tiên các lĩnh vực như logistics hàng không, logistics lạnh và logistics phục vụ thương mại điện tử xuyên biên giới. Đây là những nhóm dịch vụ có khả năng tạo thêm nguồn hàng và giá trị cho ngành logistics.

Phát triển logistics xanh và dịch vụ giá trị gia tăng

Các chuyên gia cũng cho rằng logistics Đà Nẵng cần hướng đến mô hình xanh và phát thải thấp. Đây là xu hướng đang được nhiều thị trường quốc tế quan tâm. Doanh nghiệp có thể giảm phát thải thông qua việc tối ưu tuyến đường. Việc nâng cao hiệu suất phương tiện cũng giúp giảm lượng nhiên liệu tiêu thụ. Các trung tâm logistics hiện đại có thể hỗ trợ gom và phân phối hàng hiệu quả hơn. Song song với logistics xanh, Đà Nẵng cần phát triển các dịch vụ có giá trị gia tăng cao. Thành phố có thể mở rộng kho ngoại quan, trung tâm phân phối và logistics lạnh.

Logistics hàng không cũng là một hướng tiềm năng. Dịch vụ này phù hợp với hàng hóa có giá trị cao hoặc yêu cầu thời gian giao nhận nhanh. Theo định hướng được đưa ra tại diễn đàn, Đà Nẵng không chỉ muốn đưa hàng hóa về thành phố. Mục tiêu lớn hơn là giúp hàng hóa từ Đà Nẵng và miền Trung đi nhanh hơn đến các thị trường quốc tế.

Tăng cường hợp tác quốc tế và phát triển nguồn nhân lực

Để trở thành trung tâm logistics khu vực, Đà Nẵng không thể phát triển một mình. Thành phố cần tăng cường hợp tác với các doanh nghiệp và đối tác quốc tế. Việc kết nối với các hãng tàu, hãng hàng không và doanh nghiệp logistics quốc tế có thể giúp mở rộng mạng lưới vận tải. Các nhà đầu tư hạ tầng và trung tâm phân phối cũng đóng vai trò quan trọng. Bên cạnh đó, nguồn nhân lực logistics chất lượng cao là yếu tố không thể thiếu. Logistics hiện đại ngày càng yêu cầu nhân sự có khả năng sử dụng công nghệ và quản lý chuỗi cung ứng. Tại Diễn đàn Logistics Quốc tế Đà Nẵng 2026, phát triển nguồn nhân lực được xác định là một nhiệm vụ quan trọng. Thành phố cần tăng liên kết giữa cơ quan quản lý, trường học và doanh nghiệp. Việc đào tạo nhân lực cần gắn với nhu cầu thực tế. Các lĩnh vực như logistics số, vận tải đa phương thức và quản trị chuỗi cung ứng cần được chú trọng.

Kết luận

Các chuyên gia cho rằng Đà Nẵng có nhiều điều kiện để trở thành trung tâm logistics khu vực. Vị trí địa lý, Cảng Liên Chiểu và mạng lưới giao thông đa phương thức là những lợi thế quan trọng. Tuy nhiên, lợi thế hạ tầng cần được chuyển thành năng lực cạnh tranh thực tế. Thành phố cần tiếp tục cải cách thủ tục và kết nối dữ liệu. Vận tải xuyên biên giới cũng cần được tổ chức hiệu quả hơn.

Bên cạnh đó, Đà Nẵng cần thu hút thêm nguồn hàng và doanh nghiệp quốc tế. Phát triển logistics xanh, logistics số và dịch vụ giá trị gia tăng cũng là những hướng đi cần thiết. Nếu các giải pháp này được triển khai đồng bộ, Đà Nẵng có thể từng bước nâng cao vai trò trong chuỗi cung ứng khu vực. Thành phố cũng có thêm cơ sở để trở thành điểm kết nối logistics quan trọng trên hành lang Ấn Độ Dương – Thái Bình Dương.

Xem thêm tại

Hình ảnh Tổng Bí thư Tô Lâm theo dõi lễ duyệt binh tại Nga

Dịch vụ vận chuyển linh kiện ô tô từ Indonesia