Cuộc đua xuất khẩu ô tô sang Mỹ trước đợt thuế quan mới

Cuộc đua xuất khẩu ô tô sang Mỹ trước đợt thuế quan mới

Nội dung

Cuộc đua xuất khẩu ô tô sang Mỹ trước đợt thuế quan mới

Các nhà sản xuất ô tô toàn cầu đang tăng tốc xuất khẩu sang Mỹ. Nguyên nhân là lo ngại về thuế quan mới sắp được áp dụng. Chính quyền Mỹ dự kiến áp thuế nhập khẩu cao hơn đối với ô tô nước ngoài. Động thái này nằm trong chính sách bảo vệ ngành công nghiệp nội địa. Các hãng ô tô lo sợ tổn thất lớn nếu không kịp chuyển hàng trước thời điểm áp thuế.

Cuộc đua xuất khẩu ô tô sang Mỹ trước đợt thuế quan mới
Cuộc đua xuất khẩu ô tô sang Mỹ trước đợt thuế quan mới

Tăng tốc giao hàng trước thời hạn

Tại cảng Yokohama, Nhật Bản, các tàu chở ô tô hoạt động suốt ngày đêm. Toyota, Honda và Nissan đều tăng số lượng xe gửi đi Mỹ trong tháng này. Sản lượng ô tô xuất sang Mỹ từ châu Á đã tăng hơn 25% so với cùng kỳ. Các cảng bốc dỡ tại California và Texas cũng đang trở nên quá tải. Thời gian thông quan bị kéo dài do lượng hàng nhập tăng đột biến.

Lo ngại từ các nhà sản xuất châu Âu

Tại châu Âu, BMW và Mercedes-Benz cũng đang đẩy nhanh tiến độ xuất khẩu. Đức, Pháp và Ý đồng loạt tăng sản lượng phục vụ thị trường Mỹ. Một số nhà máy tại Đức đã chuyển đổi ca để đáp ứng kịp lịch trình. Các hãng châu Âu cho rằng thuế mới sẽ ảnh hưởng lớn đến giá bán. Nhiều mẫu xe cao cấp có thể mất sức cạnh tranh nếu thuế tăng.

Viễn cảnh sau khi áp thuế

Chính phủ Mỹ chưa công bố mức thuế cụ thể, nhưng các chuyên gia dự đoán khoảng 25%. Với mức này, giá xe nhập có thể tăng từ 3.000 đến 10.000 USD mỗi chiếc. Người tiêu dùng Mỹ sẽ phải trả nhiều hơn cho các mẫu xe yêu thích.Nhiều hãng xe có thể xem xét rút khỏi thị trường Mỹ nếu lãi giảm mạnh. Một số khác đang cân nhắc mở nhà máy tại Mỹ để tránh bị áp thuế.

Động thái chiến lược từ các hãng lớn

Hyundai và Kia từ Hàn Quốc đã tuyên bố đẩy mạnh lắp ráp tại Mỹ. Toyota cũng đang xem xét đầu tư thêm vào các nhà máy tại Texas và Kentucky. Tesla có lợi thế vì sản xuất chủ yếu trong nước và ít phụ thuộc vào nhập khẩu. Ford và GM ủng hộ chính sách thuế mới để bảo vệ thị phần nội địa. Tuy nhiên, một số nhà phân tích cho rằng biện pháp này có thể gây tác dụng ngược.

Phản ứng từ các quốc gia đối tác

Nhật Bản và Hàn Quốc đã gửi công hàm phản đối chính sách thuế mới. Liên minh châu Âu cũng cảnh báo sẽ có biện pháp đáp trả nếu Mỹ không thay đổi. Khả năng xảy ra chiến tranh thương mại giữa Mỹ và các nước sản xuất ô tô đang tăng cao. Điều này có thể gây bất ổn cho thị trường xe toàn cầu trong thời gian tới. Các hiệp hội ô tô quốc tế đang kêu gọi đối thoại thay vì áp đặt thuế quan.

Ảnh hưởng đến người tiêu dùng và thị trường Mỹ

Giá xe tăng sẽ ảnh hưởng đến nhu cầu mua sắm của người dân Mỹ. Các dòng xe phổ biến nhập khẩu như Toyota Camry, Honda CR-V có thể tăng giá mạnh. Người tiêu dùng sẽ phải cân nhắc nhiều hơn trước khi quyết định mua xe mới. Nhiều người dự báo doanh số bán xe tại Mỹ sẽ giảm đáng kể trong quý tới. Các đại lý xe nhập khẩu đang tăng cường khuyến mãi để giải phóng hàng tồn.

Tương lai ngành ô tô toàn cầu

Cuộc đua xuất khẩu hiện nay có thể chỉ là bước đầu cho một làn sóng thay đổi lớn. Nếu thuế quan được duy trì lâu dài, các hãng xe sẽ phải tái cấu trúc chuỗi cung ứng. Xu hướng chuyển dịch nhà máy sang Mỹ hoặc Mexico sẽ ngày càng rõ rệt. Chi phí sản xuất toàn cầu có thể tăng do sự chia rẽ chuỗi cung ứng. Ngành ô tô sẽ phải thích nghi nhanh với bối cảnh chính sách biến động.

Cuộc đua xuất khẩu ô tô sang Mỹ trước đợt thuế quan mới
Cuộc đua xuất khẩu ô tô sang Mỹ trước đợt thuế quan mới

Kết luận

Cuộc đua xuất khẩu ô tô sang Mỹ là phản ứng rõ ràng trước bất ổn chính sách. Thuế quan không chỉ là rào cản thương mại mà còn định hình lại chiến lược toàn cầu. Các hãng xe đang chạy đua với thời gian để giảm thiểu thiệt hại sắp tới. Người tiêu dùng và ngành công nghiệp Mỹ sẽ là bên chịu ảnh hưởng trực tiếp. Tương lai ngành ô tô toàn cầu sẽ còn nhiều biến động khó lường trong thời gian tới.

Xem thêm:

Chi tiết các nhóm ngành, doanh nghiệp bị ảnh hưởng mạnh do thuế suất 46% của Mỹ

Quảng Ninh: Khai trương các tuyến tham quan vịnh Bái Tử Long