Đà Nẵng đặt mục tiêu trở thành trung tâm kết nối quốc tế của miền Trung – Tây Nguyên

Đà Nẵng mở rộng vai trò kết nối khu vực

Đà Nẵng có vị trí thuận lợi trong mạng lưới giao thương miền Trung. Thành phố nằm ở điểm cuối phía Đông của Hành lang kinh tế Đông – Tây (EWEC). Vị trí này tạo điều kiện kết nối Đà Nẵng với Lào, Thái Lan và Myanmar. Hàng hóa từ khu vực lục địa có thể được vận chuyển về Đà Nẵng. Sau đó, hàng tiếp tục kết nối với các thị trường quốc tế qua đường biển. Thành phố cũng sở hữu hệ thống cảng biển, sân bay và đường bộ. Mạng lưới giao thông này tạo nền tảng cho vận tải đa phương thức. Theo định hướng mới, Đà Nẵng muốn phát huy tốt hơn lợi thế kết nối vùng. Thành phố hướng đến vai trò đầu mối trong các hoạt động kinh tế và thương mại quốc tế.

Hành lang kinh tế Đông – Tây tạo lợi thế lớn

Hành lang kinh tế Đông – Tây là một trong những lợi thế quan trọng của Đà Nẵng. Tuyến hành lang giúp kết nối các quốc gia Đông Nam Á lục địa với khu vực ven biển. Đà Nẵng nằm ở đầu phía Đông của tuyến kết nối này. Đây là điều kiện thuận lợi để thành phố phát triển hoạt động xuất nhập khẩu. Hàng hóa từ Lào và Thái Lan có thể tìm đường ra biển thông qua hệ thống cảng của Đà Nẵng. Ngược lại, hàng nhập khẩu cũng có thể đi sâu vào khu vực nội địa. Việc khai thác tốt EWEC sẽ giúp mở rộng vùng hậu phương logistics. Đây cũng là cơ sở để Đà Nẵng tăng lượng hàng hóa qua các trung tâm logistics. Thành phố đang hướng tới việc tăng cường hợp tác trên Hành lang kinh tế Đông – Tây. Đây được xem là một trong những hướng quan trọng để mở rộng kết nối quốc tế.

Hạ tầng logistics là nền tảng kết nối quốc tế

Để trở thành trung tâm kết nối khu vực, Đà Nẵng cần có hệ thống hạ tầng đủ năng lực. Thành phố đang phát triển nhiều loại hình giao thông cùng lúc. Cảng Liên Chiểu là một trong những dự án quan trọng nhất. Cảng được định hướng tăng khả năng tiếp nhận tàu lớn và mở rộng kết nối hàng hải quốc tế. Bên cạnh cảng biển, sân bay quốc tế Đà Nẵng đóng vai trò quan trọng với hàng hóa cần vận chuyển nhanh. Đường bộ và đường sắt tiếp tục đảm nhận vai trò kết nối khu vực sản xuất với các đầu mối logistics. Khi các phương thức vận tải được kết nối, doanh nghiệp sẽ có thêm lựa chọn về tuyến đường. Thời gian và chi phí vận chuyển cũng có thể được tối ưu tốt hơn. Đây là nền tảng cần thiết để Đà Nẵng phát triển thành một trung tâm logistics đa phương thức.

Cảng Liên Chiểu tăng năng lực kết nối hàng hóa

Cảng Liên Chiểu được xem là một mắt xích quan trọng trong chiến lược logistics của Đà Nẵng. Dự án đang được triển khai với mục tiêu nâng cao năng lực khai thác hàng hóa. Cảng có vai trò kết nối Đà Nẵng với các tuyến hàng hải quốc tế. Khi năng lực cảng được nâng lên, thành phố có thêm điều kiện thu hút tuyến tàu và nguồn hàng mới. Cảng Liên Chiểu cũng có thể kết nối với khu vực hậu phương logistics. Hàng hóa từ các khu công nghiệp và trung tâm sản xuất có thể được đưa về cảng. Theo định hướng phát triển, cảng biển sẽ không hoạt động độc lập. Cảng cần được kết nối với kho bãi, sản xuất, thương mại và phân phối. Mô hình này sẽ giúp Đà Nẵng chuyển từ một điểm trung chuyển sang một mắt xích sâu hơn trong chuỗi cung ứng.

Khu thương mại tự do tạo thêm động lực

Khu thương mại tự do Đà Nẵng được kỳ vọng tạo thêm nguồn hàng cho hệ thống logistics. Khu vực này hướng đến các hoạt động sản xuất, thương mại và phân phối. Khi doanh nghiệp sản xuất và thương mại phát triển, nhu cầu logistics cũng tăng theo. Các dịch vụ như kho bãi, vận chuyển và phân phối sẽ có thêm dư địa mở rộng. Đặc biệt, Khu thương mại tự do có thể hỗ trợ các hoạt động có giá trị gia tăng cao. Đây là yếu tố quan trọng trong quá trình nâng cao chất lượng dịch vụ logistics. Đà Nẵng cũng đang nghiên cứu mở rộng không gian phát triển Khu thương mại tự do về phía Nam. Định hướng này gắn với Khu kinh tế mở Chu Lai và mục tiêu tăng cường liên kết vùng.

Mở rộng kết nối với thị trường quốc tế

Mục tiêu của Đà Nẵng không chỉ dừng ở kết nối trong nước. Thành phố muốn mở rộng quan hệ kinh tế với nhiều thị trường quốc tế. Trong giai đoạn 2026–2030, Đà Nẵng đặt mục tiêu thu hút các nhà đầu tư chiến lược. Thành phố cũng hướng đến các tập đoàn lớn và doanh nghiệp công nghệ quốc tế. Các lĩnh vực được ưu tiên gồm công nghệ cao, bán dẫn, trí tuệ nhân tạo, fintech, logistics và trung tâm dữ liệu. Năng lượng xanh và đổi mới sáng tạo cũng nằm trong nhóm được chú trọng. Việc thu hút doanh nghiệp quốc tế có thể tạo thêm nhu cầu về vận tải. Các hoạt động xuất nhập khẩu cũng có cơ hội tăng lên. Qua đó, logistics có thể trở thành một trong những cầu nối quan trọng giữa Đà Nẵng và thị trường quốc tế.

Logistics xuyên biên giới cần được đẩy mạnh

Để phát huy vai trò cửa ngõ, Đà Nẵng cần nâng cao năng lực logistics xuyên biên giới. Đây là vấn đề được nhiều chuyên gia đề cập tại Diễn đàn Logistics Quốc tế Đà Nẵng 2026. Các nội dung được quan tâm gồm thủ tục, hạ tầng và kết nối dữ liệu. Việc giảm thời gian xử lý cũng có ý nghĩa quan trọng với hoạt động vận tải quốc tế. Khi thủ tục được đơn giản hóa, hàng hóa có thể lưu thông nhanh hơn. Doanh nghiệp cũng giảm được thời gian chờ tại các điểm kết nối. Đà Nẵng đang hướng đến việc kết nối tốt hơn với Lào, Thái Lan và các thị trường trong khu vực. Đây là cơ sở để thành phố phát huy vai trò đầu mối của EWEC.

Phát triển công nghệ và đổi mới sáng tạo

Kết nối quốc tế không chỉ dựa vào hạ tầng vật chất. Công nghệ cũng đang trở thành một phần quan trọng của hệ sinh thái logistics. Đà Nẵng đặt mục tiêu phát triển mạnh kinh tế số. Thành phố hướng đến tỷ trọng kinh tế số đạt 35–40% GRDP vào năm 2030. Trong lĩnh vực công nghệ, Đà Nẵng cũng đặt mục tiêu trở thành một trong ba trung tâm hàng đầu cả nước về thiết kế vi mạch và ứng dụng AI. Thành phố đồng thời hướng đến việc nâng cao vị thế trong mạng lưới đô thị thông minh. Với logistics, công nghệ có thể hỗ trợ quản lý hàng hóa và vận tải. Dữ liệu cũng giúp doanh nghiệp theo dõi hành trình và tối ưu hoạt động. Đây sẽ là yếu tố quan trọng nếu Đà Nẵng muốn xây dựng một hệ thống logistics hiện đại.

Kết luận

Đà Nẵng đang từng bước mở rộng vai trò từ một trung tâm kinh tế của miền Trung thành đầu mối kết nối quốc tế của khu vực. Lợi thế về vị trí, cảng biển, sân bay và Hành lang kinh tế Đông – Tây tạo nền tảng quan trọng cho mục tiêu này. Cùng với đó, Cảng Liên Chiểu và Khu thương mại tự do sẽ tạo thêm động lực cho logistics và thương mại. Trong thời gian tới, thành phố cần tiếp tục hoàn thiện hạ tầng. Kết nối xuyên biên giới và chuyển đổi số cũng cần được đẩy mạnh. Nếu các yếu tố được triển khai đồng bộ, Đà Nẵng sẽ có thêm điều kiện kết nối miền Trung – Tây Nguyên với các chuỗi cung ứng quốc tế. Đây cũng là hướng đi giúp thành phố gia tăng vai trò trong mạng lưới kinh tế khu vực.

Xem thêm tại

Hình ảnh Tổng Bí thư Tô Lâm theo dõi lễ duyệt binh tại Nga

Dịch vụ vận chuyển linh kiện ô tô từ Indonesia