Cảng Đà Nẵng làm việc với hãng tàu MOL

Cảng Đà Nẵng làm việc với MOL và Asiatrans

Chiều 30/6/2026, Cảng Đà Nẵng tiếp đoàn công tác của MOL và đại diện Asiatrans. Buổi làm việc được tổ chức tại Cảng Tiên Sa. Phía Cảng Đà Nẵng có ông Nguyễn Đẳng Song, Phó Tổng Giám đốc. Lãnh đạo Phòng Kinh doanh và Trung tâm Điều hành sản xuất cũng tham gia. Nội dung chính tập trung vào quan hệ hợp tác giữa các bên. Cảng Đà Nẵng mong muốn tăng số lượng tàu của MOL và Asiatrans đến làm hàng tại Tiên Sa. Đây cũng là cơ hội để cảng tăng cường quan hệ với các đối tác hàng hải quốc tế. Qua đó, năng lực phục vụ hàng hóa tại khu vực có thể tiếp tục được mở rộng.

Hướng tới gia tăng lượng tàu MOL tại Cảng Tiên Sa

Thu hút thêm tàu là một trong những nội dung đáng chú ý của buổi làm việc. Cảng Đà Nẵng đề nghị MOL và Asiatrans tiếp tục tăng lượng tàu phù hợp. Việc có thêm tàu làm hàng sẽ giúp khai thác tốt hơn năng lực của Cảng Tiên Sa. Hoạt động cầu bến cũng có điều kiện duy trì ổn định. Bên cạnh số lượng, chủng loại tàu vận chuyển dăm gỗ cũng được quan tâm. Điều này đòi hỏi cảng phải đáp ứng các yêu cầu về hạ tầng và kỹ thuật. Cảng Đà Nẵng cho biết sẽ tiếp tục duy trì hạ tầng bến bãi. Đây là cơ sở để Tiên Sa trở thành điểm đến an toàn và hiệu quả cho đội tàu của MOL.

Tàu chuyên dụng chở dăm gỗ là trọng tâm hợp tác

Một nội dung quan trọng là kế hoạch khai thác các tàu Woodchips. Đây là loại tàu chuyên dụng phục vụ vận chuyển dăm gỗ với khối lượng lớn. Hai bên đã trao đổi về lộ trình khai thác loại tàu này tại Tiên Sa. Các yêu cầu về an toàn hàng hóa cũng được đưa ra thảo luận. Cảng Đà Nẵng muốn duy trì ổn định các tuyến tàu dăm gỗ hiện hữu. Điều này góp phần hạn chế gián đoạn trong chuỗi cung ứng của khách hàng. Việc thu hút thêm tàu chuyên dụng cũng giúp cảng đa dạng hoạt động khai thác. Đây là hướng phát triển bên cạnh các dịch vụ hàng hải và logistics khác.

Cảng Tiên Sa nâng cao khả năng tiếp nhận tàu chuyên dụng

Khả năng tiếp nhận tàu phụ thuộc nhiều vào điều kiện luồng và cầu bến. Vì vậy, hạ tầng là một nội dung được Cảng Đà Nẵng đặc biệt quan tâm. Cảng đã thông tin về kế hoạch nạo vét luồng hàng hải và vũng quay tàu. Độ sâu trước bến cũng được duy trì để phục vụ hoạt động khai thác. Mục tiêu là tạo điều kiện để tàu dăm gỗ có thể xếp đầy hàng khi rời cảng. Tàu sẽ hạn chế tình trạng phải giảm tải do điều kiện mớn nước. Qua đó, chủ tàu có thể khai thác sức chở hiệu quả hơn. Chi phí vận chuyển cũng có cơ hội được tối ưu trên mỗi chuyến tàu.

Đảm bảo an toàn khi tàu cập và rời cảng

Ngoài luồng hàng hải, an toàn cầu bến cũng được hai bên kiểm tra. Đoàn công tác đã khảo sát hệ thống đệm va tại bến 1A Cảng Tiên Sa. Đại diện MOL và Cảng Đà Nẵng trực tiếp kiểm tra tình trạng vận hành của hệ thống. Vị trí đệm va tại góc chữ A được đặc biệt quan tâm. Hệ thống này giúp hạn chế nguy cơ va chạm giữa tàu và cầu cảng. Vai trò càng quan trọng khi tàu cập hoặc rời bến trong điều kiện thời tiết không thuận lợi. Việc kiểm tra thực tế giúp các bên đánh giá điều kiện khai thác tại Tiên Sa. Đây cũng là cơ sở để tăng cường an toàn cho những chuyến tàu trong thời gian tới.

Cơ hội cho hoạt động xuất khẩu dăm gỗ

Việc tăng lượng tàu chuyên dụng có thể tạo thêm năng lực vận chuyển dăm gỗ qua Tiên Sa. Đây là yếu tố tích cực đối với chuỗi logistics của mặt hàng này. Khi năng lực tiếp nhận tàu được cải thiện, quá trình tổ chức nguồn hàng có thể thuận lợi hơn. Chủ hàng cũng có thêm điều kiện để xây dựng kế hoạch xuất khẩu. Khả năng tàu rời cảng với lượng hàng tối ưu cũng mang lại lợi ích về khai thác. Mỗi chuyến tàu có thể tận dụng tốt hơn sức chở thiết kế. Về dài hạn, việc duy trì các tuyến tàu ổn định sẽ hỗ trợ chuỗi cung ứng hàng dăm gỗ. Đồng thời, Tiên Sa có thể nâng cao vị trí trong hoạt động vận chuyển loại hàng này.

Hợp tác với MOL giúp nâng cao năng lực khai thác cảng

Hợp tác với chủ tàu quốc tế không chỉ giúp tăng số chuyến đến cảng. Đây còn là cơ hội để cải thiện điều kiện khai thác và chất lượng dịch vụ. Thông qua trao đổi với MOL, các yêu cầu kỹ thuật của tàu chuyên dụng được xác định rõ hơn. Cảng có thể dựa vào đó để chuẩn bị hạ tầng phù hợp. Cảng Đà Nẵng cũng cam kết duy trì bến bãi trong điều kiện khai thác tốt. Hoạt động nạo vét định kỳ tiếp tục được chú trọng. Những giải pháp này hướng đến duy trì hoạt động ổn định tại Tiên Sa. Đồng thời, khả năng phục vụ đội tàu quốc tế cũng từng bước được nâng cao.

Cảng Đà Nẵng tiếp tục mở rộng kết nối hàng hải

Buổi làm việc với MOL và Asiatrans cho thấy định hướng tăng cường hợp tác quốc tế của Cảng Đà Nẵng. Đây là yếu tố quan trọng trong quá trình mở rộng hoạt động hàng hải. Việc thu hút thêm tàu có thể giúp cảng khai thác tốt hơn hạ tầng hiện có. Đồng thời, nguồn hàng qua cảng cũng có cơ hội được mở rộng. Đối với doanh nghiệp khu vực miền Trung, năng lực cảng được cải thiện sẽ hỗ trợ hoạt động logistics. Khả năng kết nối với mạng lưới vận tải biển quốc tế cũng được nâng cao. Trong thời gian tới, hạ tầng và chất lượng dịch vụ vẫn đóng vai trò quan trọng. Đây là nền tảng để Cảng Đà Nẵng tiếp tục thu hút các đối tác hàng hải.

Kết luận

Cuộc làm việc giữa Cảng Đà Nẵng, MOL và Asiatrans mở ra cơ hội hợp tác mới tại Tiên Sa. Trọng tâm trước mắt là hoạt động khai thác tàu chuyên dụng chở dăm gỗ. Cảng Đà Nẵng đang chú trọng nâng cao điều kiện tiếp nhận loại tàu này. Các kế hoạch nạo vét và duy trì độ sâu trước bến cũng được triển khai. Bên cạnh đó, an toàn khai thác tiếp tục là yêu cầu quan trọng. Hệ thống đệm va tại bến 1A đã được hai bên khảo sát trực tiếp. Việc tăng cường hợp tác với MOL có thể giúp Cảng Đà Nẵng thu hút thêm tàu trong thời gian tới. Qua đó, Tiên Sa tiếp tục nâng cao năng lực khai thác và kết nối hàng hải quốc tế.

Xem thêm tại

Hình ảnh Tổng Bí thư Tô Lâm theo dõi lễ duyệt binh tại Nga

Dịch vụ vận chuyển linh kiện ô tô từ Indonesia