PHỤ PHÍ THC là phí gì? Phân biệt phí THC và phí Pick Up/Off container!

Trong xuất nhập khẩu nhập khẩu hàng hóa, không thể không nhắc đến phụ phí THC. Vậy phụ phí THC là phí gì? Tại sao bạn nên lưu ý phân biệt phí THC với phí pick up/off? Thu phí THC trong hoạt động xuất nhập khẩu ở Việt Nam diễn ra như thế nào? Hãy cùng Danang Logistics tìm hiểu qua bài viết này nhé!

 

Phụ phí THC là phí gì?

THC là viết tắt của cụm từ Terminal Handling Charge. THC có thể được hiểu là phụ phí xếp dỡ hàng hóa tại cảng. Các hoạt động xếp dỡ được tính vào phí THC bao gồm các hoạt động như tập kết container ra cầu tàu, dỡ xếp container từ trên tàu xuống.

• Trong thực tế, cảng sẽ thu phí xếp dỡ cùng với nhiều loại phí liên quan khác từ các hãng tàu. Sau đó, các hãng tàu sẽ thu lại các khoản phí này từ các đơn vị chủ hàng hóa.
• Một điều bạn cần lưu ý chính là phí THC là phí tính trên mỗi container hàng hóa của bạn và phí này có thể thay đổi dựa vào từng loại container, từng hãng tàu hay tùy loại hàng khác nhau.
• Có 2 đồng phí THC chính bạn thường gặp là THC đầu bốc. THC/D: Terminal Handling Charge at Discharging Port. Và THC đầu dỡ. THC/L: Terminal Handling Charge at Loading Port. Trong đó, hãng tàu bốc hàng sẽ thu phí THC đầu bốc còn hãng tàu dỡ hàng sẽ thu phí THC đầu dỡ.

Phí THC xuất hiện từ khá lâu với nhiều lý do phát sinh. Tuy nhiên có 2 lý do chính có thể kể đến cụ thể như sau:

Tăng cường tính minh bạch khi tính cước:

Trước năm 1990 theo quy định thì đa số các hãng tàu đều phải gộp mọi loại phụ phí xếp dỡ và vận chuyển vào phí cước. Chính vì lý do đó mà nhiều đơn vị không chấp nhận. Những shipper sẽ mập mờ trong việc trả trả phí khi xếp dỡ hàng hóa tại cảng. Điều này dẫn đến sự thiếu minh bạch trong cách tính cước.

Khi phân biệt được một cách rõ ràng rõ ràng giá cước vận tải biển và phí xếp dỡ container tại cảng thì shiper so sánh được giá cước các các hàng tàu. Từ đó sẽ có sự lựa chọn hợp lý để tránh rủi ro về mặt chi phí.

Để những chi phí vận tải biển được công khai và rõ ràng nhất, tạo sự uy tín cho các bên thì phí THC được tách riêng khỏi cước vận. Mỗi hàng tàu sẽ có một cách tính phí THC riêng và mức phí này giữa các hãng tàu chênh lệch không quá nhiều.

Sự minh bạch này cũng sẽ giúp cho các shipper biết được hãng tàu đã đóng cho hãng tàu bao nhiêu phí và có giữ lại hay không.

Tránh được sự biến động tiền tệ

• Việc tránh sự biến động tiền tệ cũng là một ly do cho sự xuất hiện của phí THC. Phí THC giúp cho các hãng tàu tránh được việc tiền tệ biến động và gây ảnh hưởng xấu đến hãng.
• Đa số các đơn vị cảng sẽ tiến hành bốc dỡ hàng hóa. Sau đó các đơn vị sẽ tính giá theo tiền tệ ở địa phương đó. Trong khi cước vận tải biển được quy định chung là tính theo đồng Dollars Mỹ.

Phân biệt phụ phí THC và phí Pick Up/Off container

• Trong xuất nhập khẩu, phí THC và phí pick up/of container là hai loại phí dễ gây hiểu nhầm nhất. Đã có khá nhiều đơn vị forwarder đã bị nhầm lẫn giữa 2 loại phí này.
• Bạn cần hiểu rằng, phí nâng hạ container là phí shipper sẽ phải đóng cho cảng. Mục đích của việc đóng phí này là để thông quan cho lô hàng trong khi đang làm thủ tục hải quan. Phí này được tính khi container được nâng lên xe kéo chuyên dụng.
• Trong khi đó thì phí THC là phí hãng tàu thu khi hãng thực hiện việc xếp dỡ container lên tàu. Như vậy, phí nâng hạ container hàng hóa sẽ được quy định bởi cảng chứ không phải hãng tàu. Hơn nữa cảng sẽ chịu trách nhiệm hoàn toàn thu khoản phí này. Còn phí THC là phụ phí do hãng tàu thu, không phải do cảng.

Việc thu phụ phí THC trong hoạt động xuất nhập khẩu ở Việt Nam diễn ra như thế nào?

Bắt đầu từ giữa năm 2007, các hãng tàu đã bắt đầu thực hiện việc thu phí THC trong các hoạt động xuất nhập khẩu. Việc thu phí THC được áp dụng một cách chính thức cho các hãng tàu tại từng mốc thời gian cụ thể như sau:

• Từ ngày 1/5/2007, hiệp hội FEFC (hiệp hội các tàu Viễn Đông) đã bắt đầu áp dụng thu phí THC.
• Từ ngày 1/7/2007 IRFA (hiệp hội cước biển Đỏ) đã thông báp việc bắt đầu áp dụng tách phí THC khỏi cước vận tải Việt Nam. Mức phí đóng cho các hãng tàu cao tương đương với FEFC. Thế nhưng từ ngày 1/8/2008 thì mức này điều chỉnh tăng từ 65 dollar lên 85 dollar đối với TEU và tăng từ 98 dollar lên 115 dollar đối với FEU.
• IADA (hội hiệp thương các chủ tàu nội Á) cũng đã đàm phán về phí xếp dỡ Việt Nam và các vấn đề liên quan đến phí THC. Theo đó, IADA đã áp dụng thu phí THC từ ngày 1/6/2007.

Theo các chủ hàng thì việc tách phí THC này sẽ khiến cho chi phí của các đơn bị xuất khẩu hàng hóa bị độn lên. Thế nhưng, các hãng tàu cũng đã tiến hành điều chỉnh giảm cước vận chuyển đường biến để tránh độn chi phí cho chủ hàng hóa.

Nếu bạn đang gặp các vấn đề trong việc xử lý các thủ tục xuất nhập khẩu. Liên hệ ngay với Danang Logistics để được tư vấn bạn nhé!

Xem thêm:

Dịch vụ xin giấy phép xuất khẩu

Gửi thực phẩm khô cho du học sinh Châu Âu, sách vở, hải sản khô

Quy trình kiểm dịch động thực vật với một lô hàng nhập khẩu