Một nhà khoa học tuyên bố tìm thấy xác máy bay MH370 ở độ sâu gần 6.000 m

Chiếc máy bay MH370 mất tích ngày 8/3/2014 đã trở thành một trong những bí ẩn lớn nhất lịch sử hàng không. Sau gần một thập kỷ, một nhà khoa học tuyên bố tìm thấy xác máy bay ở độ sâu gần 6.000 m dưới đáy đại dương. Thông tin này thu hút sự quan tâm của dư luận toàn cầu và mở ra hy vọng giải mã bí ẩn MH370.

Bối cảnh vụ mất tích

MH370 là chuyến bay của Malaysia Airlines, cất cánh từ Kuala Lumpur đi Bắc Kinh. Máy bay chở 239 người, bao gồm hành khách và phi hành đoàn. Sau khi cất cánh hơn một giờ, máy bay mất liên lạc với kiểm soát không lưu. Dữ liệu radar cho thấy máy bay đã rẽ sang hướng Tây, trái với lộ trình ban đầu. Nhiều cuộc tìm kiếm quy mô lớn được tiến hành nhưng không mang lại kết quả. Một số mảnh vỡ trôi dạt vào bờ biển châu Phi, nhưng vị trí chính xác của máy bay vẫn là ẩn số.

Nhà khoa học tuyên bố tìm thấy MH370

Tiến sĩ Richard Godfrey, một nhà nghiên cứu độc lập, khẳng định đã xác định vị trí xác máy bay. Ông sử dụng công nghệ phân tích tín hiệu vô tuyến để xác định vị trí rơi. Theo nghiên cứu, xác máy bay nằm ở độ sâu gần 6.000 m dưới đáy Ấn Độ Dương. Khu vực này cách vị trí tìm kiếm trước đây khoảng 1.500 km. Ông tin rằng công nghệ mới giúp xác định chính xác hơn vị trí của MH370. Nếu đúng, phát hiện này có thể thay đổi toàn bộ quá trình tìm kiếm.

Công nghệ được sử dụng

Tiến sĩ Godfrey sử dụng công nghệ phân tích tín hiệu vô tuyến tán xạ yếu (WSPR). Công nghệ này dựa trên nguyên tắc theo dõi tín hiệu vô tuyến phản xạ từ các vật thể. Khi MH370 di chuyển, nó có thể đã làm nhiễu tín hiệu vô tuyến. Dữ liệu từ hàng nghìn tín hiệu vô tuyến được phân tích để xác định đường bay cuối cùng. Phương pháp này giúp khoanh vùng chính xác vị trí nghi vấn. WSPR hoạt động dựa trên nguyên lý rằng khi một vật thể lớn như máy bay bay qua, nó sẽ tạo ra nhiễu động trong tín hiệu radio. Những nhiễu động này có thể được ghi nhận và phân tích để lần theo dấu vết máy bay.

Phản ứng của giới chuyên gia

Nhiều chuyên gia hàng không hoài nghi về tuyên bố của Tiến sĩ Godfrey. Một số người cho rằng công nghệ WSPR chưa được kiểm chứng trong tìm kiếm máy bay mất tích. Tuy nhiên, một số nhà khoa học khác đánh giá cao phương pháp này. Họ cho rằng đây là cách tiếp cận mới có thể mang lại đột phá. Chính phủ Malaysia chưa có phản hồi chính thức về phát hiện này. Các chuyên gia tại Cục An toàn Giao thông Hàng không Úc (ATSB) cho biết họ sẽ xem xét phương pháp này trước khi đưa ra đánh giá.

Ý nghĩa của phát hiện mới

Nếu tuyên bố của Tiến sĩ Godfrey chính xác, đây sẽ là bước đột phá lớn. Việc tìm thấy xác máy bay giúp làm sáng tỏ nguyên nhân vụ mất tích. Gia đình các nạn nhân có thể nhận được câu trả lời sau nhiều năm chờ đợi. Phát hiện này cũng có thể giúp cải thiện an toàn hàng không trong tương lai. Nếu xác máy bay được trục vớt, các hộp đen có thể vẫn lưu giữ dữ liệu quan trọng. Những dữ liệu này có thể cho biết điều gì đã xảy ra vào những phút cuối cùng trước khi máy bay rơi.

Thách thức trong việc trục vớt

Máy bay nằm ở độ sâu gần 6.000 m khiến việc trục vớt rất khó khăn. Công nghệ hiện tại có thể hỗ trợ nhưng đòi hỏi chi phí lớn. Áp suất nước ở độ sâu này rất cao, ảnh hưởng đến thiết bị tìm kiếm. Địa hình đáy biển phức tạp cũng gây trở ngại cho việc tiếp cận. Việc huy động tài chính và tổ chức chiến dịch tìm kiếm là vấn đề lớn. Ngoài ra, khu vực này có dòng hải lưu mạnh, làm tăng độ phức tạp của quá trình trục vớt. Các đội tìm kiếm cần sử dụng tàu ngầm không người lái hoặc thiết bị chuyên dụng để tiếp cận và thu thập dữ liệu từ xác máy bay.

Những bí ẩn cần giải mã

Dù xác máy bay được tìm thấy, nhiều câu hỏi vẫn chưa có lời giải. Nguyên nhân khiến MH370 đổi hướng đột ngột và bay suốt nhiều giờ vẫn là bí ẩn. Hộp đen có thể chứa thông tin về những tín hiệu cuối cùng của phi công. Câu hỏi về vai trò của hệ thống tự động và yếu tố con người vẫn chưa được làm rõ. Nếu hộp đen còn nguyên vẹn, giới chuyên môn có thể phân tích để xác định nguyên nhân mất tích.

Giải pháp tiếp theo

Để xác minh tuyên bố của Tiến sĩ Godfrey, các tổ chức hàng không cần tiến hành tìm kiếm thực địa. Việc sử dụng robot lặn và tàu tìm kiếm là phương án khả thi. Chính phủ Malaysia, Úc và Trung Quốc có thể phối hợp để tổ chức cuộc tìm kiếm mới. Các tổ chức quốc tế có thể hỗ trợ tài chính và công nghệ cho chiến dịch này. Nếu tìm thấy xác máy bay, đây sẽ là thành tựu lớn của ngành hàng không.

Kết luận

Việc tìm thấy MH370 sẽ là bước ngoặt quan trọng trong ngành hàng không. Tuy nhiên, cần kiểm chứng thêm để xác nhận tính chính xác của tuyên bố. Nếu thành công, phát hiện này sẽ giúp giải mã bí ẩn lớn nhất lịch sử hàng không. Gia đình các nạn nhân và công chúng toàn cầu mong đợi một câu trả lời chính xác. Việc trục vớt và phân tích hộp đen có thể giúp ngăn chặn những thảm kịch tương tự trong tương lai. Cộng đồng quốc tế đang theo dõi sát sao để xem liệu bí ẩn MH370 có thể được giải mã hay không.