Hàn Quốc tăng chuyến tàu chở hàng để thúc đẩy thương mại

Hàn Quốc vừa công bố kế hoạch tăng mạnh các chuyến tàu chở hàng quốc tế. Động thái này là một phần của chiến lược phục hồi kinh tế hậu COVID-19. Bộ Giao thông cho biết số chuyến tàu sẽ tăng 12% trong năm 2025. Chính phủ muốn mở rộng năng lực logistics phục vụ hoạt động xuất nhập khẩu. Các hãng vận tải như HMM tham gia tích cực vào kế hoạch này. Mục tiêu là rút ngắn thời gian giao hàng và giảm chi phí vận chuyển quốc tế. Hàn Quốc đang tận dụng vị trí địa lý để trở thành trung tâm logistics khu vực.

Tăng cường tuyến hàng hải quốc tế trọng điểm

Các tuyến vận tải hàng hóa đến Mỹ và châu Âu được ưu tiên mở rộng. Tuyến Busan – Los Angeles sẽ tăng thêm 5 chuyến mỗi tuần từ quý hai. Tuyến Busan – Rotterdam cũng được bổ sung thêm 3 chuyến mỗi tuần. Đây là các tuyến hàng hải then chốt trong hoạt động xuất khẩu của Hàn Quốc. Ngoài ra, các tuyến đến Đông Nam Á như Singapore, Việt Nam cũng được mở rộng. Các cảng lớn như Busan, Incheon và Gwangyang đóng vai trò then chốt. Hệ thống cảng biển sẽ được nâng cấp để đáp ứng lưu lượng tàu tăng cao.

Đầu tư mạnh vào cơ sở hạ tầng cảng biển

Chính phủ Hàn Quốc cam kết đầu tư hơn 4 tỷ USD vào hạ tầng cảng biển trong 3 năm tới. Các khoản đầu tư tập trung vào hiện đại hóa thiết bị bốc xếp và mở rộng bãi container. Hệ thống công nghệ số được triển khai để nâng cao hiệu suất vận hành tại cảng. Cảng Busan sẽ được tích hợp hệ thống quản lý hàng hóa thông minh. Chính phủ tăng cường hợp tác công – tư để huy động thêm nguồn vốn. Các khu hậu cần gần cảng sẽ được phát triển nhằm rút ngắn chuỗi cung ứng. Tất cả nhằm tăng năng lực xử lý hàng hóa và giảm thời gian lưu trữ tại cảng.

Hỗ trợ doanh nghiệp vận tải biển mở rộng đội tàu

Chính phủ cung cấp các khoản vay ưu đãi cho doanh nghiệp đóng tàu mới. Thuế nhập khẩu thiết bị hàng hải được miễn giảm trong thời gian giới hạn. Doanh nghiệp được hỗ trợ thủ tục đăng kiểm và vận hành tàu mới. HMM đang bổ sung 12 tàu container mới trong năm nay. Tổng công suất đội tàu dự kiến tăng thêm 120.000 TEU vào cuối năm 2025. Nhiều hãng vận tải tư nhân cũng tham gia chương trình mở rộng đội tàu. Việc này giúp tăng cạnh tranh và giảm sự phụ thuộc vào một vài hãng lớn.

Tăng khả năng cạnh tranh của ngành xuất khẩu

Hàn Quốc là một trong các nền kinh tế phụ thuộc nhiều vào xuất khẩu. Tăng chuyến tàu sẽ hỗ trợ ngành điện tử, ô tô và hóa chất xuất khẩu mạnh hơn. Xuất khẩu chip bán dẫn, linh kiện điện tử được đẩy mạnh qua đường biển. Container chuyên dụng được sử dụng để bảo quản hàng hóa nhạy cảm. Doanh nghiệp kỳ vọng sản lượng xuất khẩu sẽ tăng trong nửa cuối năm. Chi phí vận tải thấp và thời gian giao hàng ngắn sẽ mang lại lợi thế. Các hiệp hội thương mại đánh giá cao chính sách hỗ trợ logistics này.

Phát triển vận tải thông minh và giảm phát thải

Hàn Quốc đẩy mạnh ứng dụng công nghệ số trong quản lý vận tải biển. Hệ thống định vị, theo dõi hàng hóa thời gian thực được triển khai trên toàn tuyến. Dữ liệu sẽ được chia sẻ giữa cảng, hãng tàu và khách hàng. Việc này giúp giảm thất thoát và tăng độ chính xác khi giao hàng. Nhiều tàu mới sử dụng nhiên liệu sạch và ít phát thải được đưa vào hoạt động. Tàu phải đạt chuẩn khí thải quốc tế mới được phép vận hành. Hàn Quốc đặt mục tiêu giảm mạnh khí nhà kính từ vận tải biển trong 5 năm tới.

Hướng đến trung tâm logistics Đông Bắc Á

Chiến lược tăng chuyến tàu nhằm củng cố vai trò của Hàn Quốc tại Đông Bắc Á. Hàn Quốc muốn trở thành đầu mối trung chuyển hàng hóa quốc tế. Nước này xây dựng nhiều hiệp định hợp tác logistics với Nhật Bản và Trung Quốc. Một số cảng sẽ trở thành trung tâm tái xuất hàng hóa quốc tế. Hệ thống vận tải liên kết giữa cảng, đường sắt và đường bộ cũng được mở rộng. Mô hình vận tải đa phương thức giúp giảm thời gian giao nhận hàng hóa. Khu thương mại tự do gần cảng lớn cũng đang được nghiên cứu phát triển.

Triển vọng và kỳ vọng trong năm 2025

Giới doanh nghiệp kỳ vọng chính sách tăng chuyến tàu sẽ tạo đà tăng trưởng xuất khẩu. Chính phủ sẽ đánh giá hiệu quả theo từng quý và có thể tiếp tục mở rộng. Các tuyến đến châu Phi và Nam Mỹ cũng đang được xem xét đầu tư. Mục tiêu dài hạn là giảm chi phí logistics toàn quốc xuống dưới 6% GDP. Các chính sách logistics được xem là trụ cột trong chiến lược kinh tế quốc gia. Nếu thành công, kế hoạch sẽ nâng cao vị thế thương mại của Hàn Quốc. Các hãng tàu quốc tế đang theo dõi sát từng bước đi của Hàn Quốc.

Kết luận

Tăng chuyến tàu chở hàng là một bước đi chiến lược của Hàn Quốc. Nó không chỉ hỗ trợ xuất khẩu mà còn nâng cao sức mạnh logistics quốc gia. Chính phủ, doanh nghiệp và các cảng biển đang phối hợp để thực hiện kế hoạch. Việc đầu tư đồng bộ vào hạ tầng và công nghệ giúp đảm bảo hiệu quả dài hạn. Từ năm 2025, Hàn Quốc sẽ có thêm cơ hội cạnh tranh trong chuỗi cung ứng toàn cầu. Chiến lược này không chỉ mang tính kinh tế mà còn hướng đến phát triển bền vững. Trong bối cảnh thương mại toàn cầu phục hồi, Hàn Quốc đã có bước đi rất đúng thời điểm.

Xem thêm:

Vì sao các hãng tàu vẫn ‘xa lánh’ tuyến đường Biển Đỏ?

Dịch vụ gửi áo dài sang Nottingham tại Đà Nẵng Logistics